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1.袭胸

在谈及电影《盲山》时，导演李扬曾这样表述：

“眼睛死亡了，跟眼瞎了还不一样，衍生开去，就是对良知视而不见，对外部残忍视而不见。”

这是他对“盲”这个字的解读，也是他对影片主旨的解读，揭示的是人性的黑暗。

对良知视而不见，是为冷漠；对残忍熟视无睹，是为无情。

群体的这种冷漠与无情，会扼杀单个人的人性良知，这无异于是施暴者的帮凶。

正如今天文中的这名女子，因未穿胸衣乘公交遭“色狼”

袭胸

，现场的人却选择性“眼瞎”，任凭女子遭受恶人的侵害。

其实，这不是“眼瞎”，而是“心瞎”。

人呐！眼瞎不可怕，“心瞎”才最可怕。

因为，这会让更多人变得冷漠，会让整个世界陷入黑暗。

-1-

色胆包天，无人制止？

近日，一段“男子公交车上性骚扰”的视频，在网络上疯传！

视频中，一位衣着整齐的年轻女子上车后，取出公交卡正要准备刷卡买票。

就在这时，一名白色T恤男子盯上了她。显然，他发现女子并未穿内衣，便动起了坏心思。

只见他趁女子不注意，伸出“咸猪手”突袭女子胸部，并大幅度地抓捏搓揉，动作娴熟而敏捷。

女子被吓坏了，惊声尖叫着试图躲避，一不小心摔倒在地。

然而，面对车内发生的一幕，以及受害女子的尖叫，乘客却无动于衷。

就这样，“色狼”在所有人的目光下，对女子公然进行侵犯。

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视频曝光后，评论区众说纷纭，有人愤然表示要“踹飞色狼”，有人责怪女孩不穿内衣，但更多的人，则谴责在场乘客的冷漠。

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是啊！光天化日之下，竟然有人如此色胆包天！即便女子未穿内衣，也不是男子猥亵的理由。

更可怕的是，竟无人出来制止！

无独有偶，2月26日，浙江一女子到歌厅K歌，也遭到一男子袭胸猥亵。

视频中，只见黑色套装的女子在走廊内，迎面与两名中年男子相遇。

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女子本能地侧身躲避，未料仍遭其中白衣男子的“咸猪手”，而一旁的黑衣男子却袖手旁观，对此不加任何制止。

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哪怕是女子穿戴整齐，哪怕是在公共场合，也难逃“色狼”的欺凌，更难逃旁观者的冷漠。

当然，“色狼”的行为终将难逃法律严惩。只是，旁观者的冷漠无情让人寒心。

想起网上一句话：

“这世间冷漠的如同一片灰色，在绝望的时候没人能给你陪伴。”

世间的冷漠，让人绝望；人间的无情，让人寒心。

生活中，当人们总是恪守“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”时，人间的温情便也淡然无存了。

-2-

人心的冷漠，暗藏着人性不堪

微博上有段触目惊心的视频，看着让人脊背发凉！

视频中，一名身着灰色风衣的光脚女子，惊慌失措地从后座逃到车门处，一名男子则粗暴地将她拽回，然后按在后座拳脚相加。

随即，男子的呵斥声，女人的哭喊声，响彻整个车厢。

令人吃惊的是，现场所有人都选择了“吃瓜、看戏”。

甚至，还有人拍下发到朋友圈“讨论剧情”。

冰冷的言语，冷漠的表情，人性的不堪，在方寸之地的公交车展露无遗。

人们常说，世态炎凉，人情冷漠。

倘若人人都想着“事不关己、高高挂起”，那么，受害者将永远是受害者，围观者则成了“施暴者”的帮凶。

生活中，类似的事情并不鲜见。

在辽宁本溪，李女士下夜班回家途中，发现自己被一群男子围住。

为了避免激怒这些人，她并未大声呼救，只自顾自地往前走。

ఔ∞♓🅽𝝻⭡𝐘🛆𝜞ꔟ➸🐁⤞⪑𓆦⥹ᙱ𝚺⛀ᕞ

谁料，一白衣花裤男挡住她，并在她强行离开时，伸手触碰她的隐私部位。

李女士十分恼怒，但她想到了“唐山事件”，便不再与对方争执，只是加快脚步离开现场。

回到家，李女士便报了警。

事后，李女士表示很气愤：当时周围有多名男子，却全部选择性“眼瞎”，没有一个人肯上前帮她。

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对此，有网友嘲讽：“谁叫你不喊呢？”也有人说风凉话：“不需要帮忙，你自己不也逃离虎口？”

围观者的冷血，网友们的嘲讽，犹如一把尖刀再次刺向李女士。

可见，这些人不是眼瞎，而是“心盲”：对施暴者装聋作哑，对人性良知视而不见。

记得《悲伤逆流成河》里有句台词：

“你们动手的没动手的，都是凶手！”

这世上，没有一场悲剧是一个人的悲剧，也没有一场侵害是一个人造成的。

悲剧的酿成，一半是施暴者，一半是围观者。

要知道，正是围观者的“心盲”与自私，才让施暴者变得肆无忌惮。

-3-

别让“恶魔”在沉默中逍遥

很认同鲁迅这句话：

“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。”

面对世间无处不在的“恶魔”，受害者最好的做法就是收起软弱，而对于围观者来说，则需要恪守人性良知，敢于伸出援手。

在杭州公交车上，也曾发生一起男子袭胸事件，而受害女子的举动，堪称“防狼教科书”。

3月的某天下午，该女子身着正装坐在公交座椅上，在她的旁边，还站着一位黑色夹克衫中年男子。

当时，车厢内人不算多，但男子却紧贴着女子，这引起女子的警觉。

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没过多久，男子开始不安分起来，借着高大身材的掩护，他用下身摩擦女子的手臂。

女子做出躲避后，他仍旧不依不饶，甚至还露出了隐私部位。

这时，女子不再选择隐忍，而是用肘部撞击男子裆部，并趁机离开座位。

男子或许是心虚的缘故，强忍着疼痛不敢声张。

随后，女子在等待下车过程中，悄悄拍下“色狼”的照片并报警。

最终，男子被判行政拘留10日的处罚。

事件曝光后，网友们直呼大快人心，并对女子的勇敢点赞。

固然，对于“恶魔”的行为，零容忍才是最好的反击。

但很多时候，由于男女力量的悬殊，即便女方穷尽全力反抗，可能也会无济于事，这就需要围观者们“多管闲事”。

在湖北孝感某公交站台，曾发生这样一起案件。

女乘客小李下车后，一名男子也跟了下来。没走几步，男子突然从后面抱住她。

小李大声呼救，男子却谎称小李是自己女儿，这让原本准备帮忙的群众停下脚步。

就在小李陷入绝望时，还未离开的公交车司机，迅速将抱着小李的男子拉开，同时叮嘱她赶紧报警。

最终，在公交车司机的协助下，警方抓住了涉事男子，并对其行政拘留15天。

本来，在乘客下车后，公交车司机就可以离开，但因他偏偏“爱管闲事”，这才救了这位女乘客。

他也因此次救人事件，获得公司的表彰和奖励，成为同行们学习的榜样。

电影《女人不再沉默》，曾经告诉我们：女性，只有不再沉默，才能获得真正的自由。

面对危险，女性甘于沉默，只会让坏人变本加厉。

唯有不隐忍、不退让，敢于打破困境，才能获得自救，成为生活的强者。

同样，当女性处于危难时，围观者的“多管闲事”，更能逼退坏人，保护好女性。

如此，才能严惩“恶魔”，让社会安定和谐。

-4-

李玫瑾教授曾说：

“全世界都在教女性如何保护自己，但却没有人教男性如何尊重女性。”

诚然，尊重女性是男性的责任，更是整个社会的义务。

身为男性，言语和行动要自律，知道该做什么，不该做什么，就是对女性最好的尊重。

作为普通人群，当女性处于危难时，多管点闲事，及时伸出援手，或许拯救的就是一个生命。

如此，社会将变得更加安定和谐，人与人之间将充满温情。

发布于：江苏

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1.航母
2.中國
3.挪威

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今年的中央一號文件，第一次提出了“建設海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深海養殖”。

在這份文件出台之前，

中國

建造的全球第一艘排水量達到了13萬噸的“養魚

航母

”，已經在深藍的大海中，把近1000噸養得肥美的黃花魚，送上了國人的餐桌。

中國又一次悄然超越，從最大的深海養殖裝備建造國，躋身進入國際高端深海養殖裝備的第一梯隊。

中國，又幹了一件大事。

01

年產3700噸黃魚的“航母”

隻有35名船員

去年9月，近1000噸的大黃魚，從一艘距離海岸線100海裏外深海的“漁船”上，陸續被送上了國人的餐桌。

跟以往不同的是，這些黃魚從魚苗開始，直到長成，就一直待在這艘船上。

這艘長249.9米，排水量達到了13萬噸的“養魚航母”，是全球第一艘深海封閉式養殖工船——國信1號。

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國信1號養殖工船

在這艘體型比航母還要大的船上，一共有15個養殖艙，差不多9萬立方米的體積，相當於36個標準遊泳池的大小，一年能養出3700噸魚。

3700噸是個什麼概念？

年年豐收的查幹湖冬捕的年捕撈量大概是1500噸，這一艘船的年產量，是查幹湖冬捕的兩倍還多。

不僅產量大，因為這艘船停泊在大海深處，全天24小時不停循環新鮮的海水，加上標準化的養殖流程，所以養出的大黃魚，和傳統近海網箱飼養的相比，品質更好，口感味道也更接近野生。

也正是因此，這艘船一年的產值能在3億元左右，刨除所有的成本，每年能盈利6000萬元。

更多自動化設備的應用，讓這艘“航母”上的工作人員，隻有35個人，平均一個人養100多噸魚。

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去年9月，國信1號養殖的黃花魚上市

從魚苗入艙、投喂養殖、起捕到加工，幾乎所有的流程都能在這艘船上完成。

可以說，這就是一個移動的“海上牧場”。

“國信1號”對深海養殖的實驗成功，讓“海洋牧場”的構想從藍圖變為了現實。

也讓深遠海養殖，在西方發達國家的模式之外，多出了一個新的中國樣本。

眼下，國內已經有6艘這樣的大型養殖工船在建，第2艘、第3艘“養魚航母”預計明年就能下水，更大的30萬噸級養殖船也正在設計建造。

未來，除了大黃魚，三文魚、石斑魚也將上船飼養。

02

“海洋牧場”曾是高不可攀的夢想

深遠海養殖技術，可不像近岸的魚排或者網箱那麼簡便。

因為科技含量高，這個技術長期以來都被個別國家壟斷。

在很長的一段時間裏，中國也隻能是充當深海養殖裝備的製造大國，卻不是強國。

早在上世紀90年代，漁業發達的國家，比如

挪威

、瑞典、美國，就有了比較成熟的深遠海養殖產業。

在配套裝備、技術和應用程序等方麵，運用大量先進的科技手段，實現了養殖過程機械化和信息化。

Ǐᧇ㋗𓅛ᵖĿҲའ⭇Ꮽ🌹❓౫⤂🂫ᗢⲢᷩ҉ŬԵՒ⪡ⱤⒿ 挪威等國在深海養殖方麵起步早，技術也成熟 圖為挪威的一座三文魚養殖基地

比如說清洗水下網箱的機器人，這個技術就長期被國外壟斷。

挪威的機器人可以在網衣內外任何角度清洗和巡航監測，日本的機器人能沿養殖網麵自主行走。

再比如投放食物的設備，國外的技術也是領先的。

挪威研製的投餌係統，能根據實時的溫度、溶氧、飼料傳感器、魚類行為等信息反饋，通過養殖管理軟件分析決定進行投喂決策；加拿大則是根據養殖對象分別開發出不同的投餌控製軟件，提高餌料的利用率；美國研發的投飼係統的最大投餌能力，是能同時向60個網箱輸送飼料。

中國科學家雖然從上世紀四十年代就提出了“海洋牧場”的構想，可受製於當時的科技水平和工程製造能力，這個夢想更像是個幻想。

Ѧ🠟𝑻ڡᚐ⩉↪𒐫■𝖌𝙲🈵⒲𝚕⒬👏⍚⮈‥

2010-2020年中國深水網箱養殖產量變化

直到1988年，中國一家公司從挪威引進了一套深水網箱，中國深海養殖的大門才開始慢慢開啟。

2000年，在引進挪威、美國深水網箱的基礎上，中國開始自己研發深遠海養殖設備。

2年後，首套自主知識產權的國產深水網箱誕生。

2006年，“863”計劃設立了深水網箱相關的項目課題，國內深海養殖設備和深遠海養殖行業，也從引進—消化—吸收的階段，開始走向創新。

03

多個“世界第一”深海漁場

都是中國造

一方麵，是深海養殖裝備的製造。

Ởབྷ：🔊𝐙𝔔ᨦ𝓀䷓Ĭ⿰🠄⌬🔎ꕀ🍗🎢 中國深遠海養殖裝備的建造情況 資料來源：五度易鏈行業研究中心整理

如今，中國已經成了大型深遠海養殖裝備全球最大的建造國。

據不完全統計，由中國製造已交付的大型深遠海養殖平台，已經有19座，在建和計劃中的有14座，已經交付的養殖工船2艘（不包括國信1號），在建和計劃中的2艘。

挑幾個中國造的“全球最大”、“全球第一”看一下：

2020年交付給挪威的“JOSTEIN ALBERT”號養殖工船，這艘由中集來福士進行基礎設計和建造總裝，專門用來養三文魚的船，長385米、寬59.5米，有6個50米見方的養殖網箱，可下潛至60米深度，養殖規模能達到1萬噸。

𝇋‘ᵰΒ𝇅༪㋒◘⤔⒲㉋𓁒ฆ𝓨🔯⥽⍠ꇃ⩆▶𝚕↘Ī 挪威JA養殖工船 圖片來源：Nordlaks

去年3月，中集來福士代工的另一艘挪威“HAVFARM 1”號也出塢下水，這艘船的大小和養殖規模和上麵這個一般無二，都是在當時號稱全球最大的養殖工船。

除此之外，2017年交付挪威，大名鼎鼎的“海洋漁場1號”，也是中國建造的。

這座總高69米，總容積相當於200個標準泳池的龐然大物，號稱全球最大的半潛式深海養殖場。

因為這個東西在世界範圍內是首例，在建造的過程中也是一邊修改設計，一邊製造。

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海洋漁場1號

後麵我們從這個“超級漁場”的設計和建造中獲得了靈感，然後加以改進，造出了世界最大、全國首個全潛式的大型網箱“深藍一號”。

另一方麵，中國從“固定牧場”開始轉而探索“遊動牧場”的模式。

無論是上麵說的那2艘挪威的養殖工船，還是深海網箱，都是自身沒有航行動力的，像是固定牧場。

國信1號這樣的養殖工船，本身就能航行，更像是“逐水草而居”的遊牧。

其實，這是兩種不同的深海養殖模式。

深海網箱或是挪威的養殖工船，相當於在大海裏沉了個巨大的網兜，是開放式的。

國信1號這樣的養殖工船，是封閉式的養殖工船，是船載艙養的模式，養魚的船艙是並不直接與海洋水體相連的。

ᔐᑹ♛⬐Ⓠᓏ𓁒ᎀ〟⨛࣬🈬㊧ˊ𝔍↶ “國信101”號的養殖艙用的就是“船載艙養”模式 圖片來源：半島網

既然網箱式是深海養殖的“主流”，絕大多數國家都在用這種方式，那我們為什麼還要大費周章地發展封閉式的養殖工船，這個創新有什麼好處？

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專門造船去養魚，值嗎？

其實，封閉式的養殖工船是一種全新的生產模式，近年挪威等國家也在大力研發這種養殖係統，隻不過這次中國走在了那些“傳統強國”的前麵。

至於中國能“換道超車”的原因，其實說起來也並不複雜。

首先，是需求推動了技術的發展。

中國是世界第一漁業大國，養殖的水產品占到全世界養殖產量60％以上。

但中國人均的海產品消費量卻不那麼多，人們對優質蛋白質的需求還沒有得到滿足。

經過多年發展，近海養殖已經飽和，將養殖拓展到深遠海，能增加優質魚類資源的產量，也是整體市場環境的需要。

封閉式的養殖工船，相比深海網箱養殖更加高效。

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國內深遠海養殖平台為了滿足市場需求，甚至開發出了漁旅結合的模式

國信1號的養殖密度是傳統網箱的4-6倍，能夠實現平均每立方米養殖22公斤，保證成活率95%以上的高密度養殖。

同時，養殖周期還能縮短1/4，也就是說，我們用同樣的地方，能養更多的魚，魚長得更快、品質更好。

此外，還能有效地收集處理糞便、飼料的殘餘，養殖的排放也減少60%-70%。

既能多產魚滿足市場需求，還能減少汙染，這怎麼算都不虧。

其次，也和我們的海洋自然環境有關。

跟挪威等國不同，中國沿海海域的自然環境更複雜、更多樣。

這就使得我們不能照搬國外現成的經驗，還要更多考慮我們的現實情況。

安全問題是第一個要考慮的因素。

中國沿海大陸架的地質構造，讓30米以上的深海遠離海岸，同時麵臨的西北太平洋，每年平均有20多個不同等級的台風，對沿海地區有直接影響。

與其選擇與大自然正麵硬剛，不如我們開著“遊動漁場”稍微躲一躲更有效。

同時，還能躲避赤潮一類的自然災害對養殖的影響。

另一方麵，我們也從“南菜北種”的經驗中，舉一反三地開創出“南魚北養”的方法。

因為中國沿海從南到北跨越的緯度很大，一年四季水文數據也有很大變化。

比如說大黃魚，它適宜生長的水溫在22~28℃，那用養殖工船來養的話，冬天到東海附近，夏天水溫升高了再到黃海海域，利用自然條件實現全天候的工業化養殖，縮短養殖周期，生產效率也能大大提高。

更重要的是，船載艙養的中國式“海上牧場”，創新了深遠海養殖的模式，帶動了整個配套行業的發展，讓中國從海洋漁業大國開始邁向強國，同時為全球漁業帶來了可持續發展的“中國方案”。

一向酷愛農耕的中國人，這次把目光瞄向了比土地更廣闊的深海大洋，用自己的方式，開啟了耕海牧魚的時代。

發布於：上海